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研究发现，站宇战最采用GS-PI隔膜的电池不仅在高温下具有比传统Al2O3@PE隔膜更高的容量保持率，站宇战最更重要的是，GS-PI隔膜显著提高了电池的安全性，在TR测试中，GS-PI隔膜的最大温升(dT/dtmax)仅为3.7℃s-1，而传统Al2O3@PE隔膜电池的最大温升为131.6℃s-1。研究了GS-PI隔膜的热机械性能和电化学性能，航员后并阐明了保证电池安全的潜在机制。

为了缓解TR，已经影星本工作开发了一种无收缩纳米多孔GS-PI隔膜。相比之下，绝地具有优化机械性能的纳米多孔GS-PI隔膜可以在有限的化学串扰和无内部短路的情况下隔离电池，从而有效防止电极之间的剧烈反应。武士同时测量了电池在较高放电倍率(从0.5C到5C)下的放电容量。

空间图2A展示了GS-PI隔膜的制备过程。作为概念的证明，站宇战最本工作已经证明，通过使用纳米多孔无收缩隔膜同时阻断化学串扰和内部短路，可以成功地防止TR。

图5.ARC测试后对电池进行后测分析©1999-2023JohnWileySons,Inc[成果启示] 总之，航员后本工作开发了一种新颖的凝胶拉伸策略来制备具有优异机械性能和电解液浸润能力的薄纳米多孔GS-PI隔膜。

与之形成鲜明对比的是，已经影星GS-PI隔膜即使在加热到300°C后也没有明显变化，孔径中心稳定在486±187Å左右。在加热过程中的原位同步小角X射线散射清楚地表明所制备的薄型GS-PI隔膜在高温下表现出优越的机械耐受性，绝地从而有效地防止内部短路。

经过170次循环后，武士GS-PI电池的容量保持率为88.7%，而Al2O3@PE电池的容量保持率仅为74.4%。空间实验后电池的数字图像如图5A所示。

值得注意的是，站宇战最得益于凝胶和拉伸策略的组合，GS-PI隔膜表现出纳米多孔形貌和16µm的薄厚度(图2C)。通过热致相分离法制备了PE隔膜，航员后观察到了几十纳米的多孔形貌。